ども。

ちょっとだけ補足をすると、
シュートが外れたバスケットボールが車に当たってる件は
当事者の子どもとおっさんだけしか知らなくて
ドキドキしてるってことじゃなくって
少なくともお隣さんちとお向かいさんちは
自分とこの車にボールが当たってる
ってことは知っているｗ

なぜなら、昨日の帰り
相変わらず子どもたちがシュート練習して
ボールがあっちゃこっちゃに行ってるのを
お隣さんとお向かいさんの奥さんと思われる人が
玄関先で見守ってるのを見たからなｗ

自分ちの車にボールがガンってなってるのに
気にしてる素振りもなかったんだからなｗ

寛容にもほどがあるｗ

え？何？
おっさんが知らないだけで、
もしかして車にバスケットボールが当たるぐらい
別に大したことじゃなかったりする？


…な訳ねーｗ

これからは少なくともGRヤリスでは
あのバスケットゴールの前を通るのはやめようｗ

＊＊＊

そうそう、マニュアルの車を運転するときに
グワングワンしないようにしてくれたり、
万が一、登り坂の信号待ちで後ろの車にぴったりと
つけられたりしても大丈夫な最先端技術ってのもあるｗ

i-MTって言って、
マニュアルのギアを変えるときにスムーズにいくように
なんかコンピュータとか機械がサポートしてくれるんだｗ
（よくわかってないｗ）

そんな優れ技術なのに、デフォルトはオフなんだぜ？ｗ
だから、エンジンをかけるたびに
自分でボタンを押してオンにしなきゃならないｗ

おっさんも気が向いたときにはオンにしたり
オンにしなかったりして走ってるけど、
全然違いがわからねーｗ

それぐらい、気づかれないように
自然に制御してくれてるのかもしれないし、
実は何にもしてくれてないのかもしれないｗ
そんな最先端技術ｗ

っていうか、グワングワンは
クラッチをそろっとやんわり繋いでやったら、
ずいぶんとスムーズになると思うんだけど、
マニュアルに乗る人って
半クラ＝ダサい（または悪）
って思ってる人が多いような気がんだけどなんで？ｗ

発進のときに多少半クラを使ったところで
クラッチ板なんてそんなに減らなくない？

よその人の運転と比べたことがないから知らんのだけどｗ


あと、ヒルホールド機能って言って
登り坂で発進するときに、
ブレーキから足を離しても何秒間かは
下がらずに耐えてくれるって最先端技術もあるｗ

この最先端のおかげで、
その辺の登り坂ぐらいだったら
サイドブレーキを引いて坂道発進をしなくても
車が下がることなく発進できるようになってるんだけど
それでもやっぱり、感覚的に下がりそうな気がして
後ろに車がぴったりつくとドキドキするぞｗ

いくら最先端技術がついてても、
それを信じ切れないｗ

だって、ちゃんと動いてくれるとは限らないじゃん？ｗ

結局、車だけじゃなくって
運転する側も最先端じゃなくっちゃ
宝の持ち腐れってことよｗ

悲しぃなぁｗ


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