ども。

何を隠そう、
おっさんのGRヤリスはマニュアル車のくせに
アイドリングストップ機能が搭載されているｗ

赤信号で止まるとエンジンを切ってくれる最先端の奴だｗ

GRじゃない普通のヤリス
（GRヤリスと区別するために素ヤリスとかヤリ素とか
　って呼び方をされるらしいｗ）には
搭載されてない機能だから、
GRヤリスが吐き出す二酸化炭素を
ちょっとでも減らさないとっていう
トヨタの必死さがうかがえるｗ

おっさんの車が納車される前に
いろいろ調べてるときから
アイドリングストップで減らせるガソリン代より
アイドリングストップ用のデカいバッテリー代の方が
高くつくから経済的ではない
とか
青信号に変わって出発するときに
エンジン始動っていうワンアクションが増えるから
（クラッチを踏んだら勝手にエンジンはかかるけど）
実際に車が動き出すのがワンテンポ遅れて嫌だ
とか
そもそもスポーツカーにアイドリングストップで何よ？
っていうような否定的な意見ばっかり目にしてたけど、
わざわざ付いてる機能だし、
それもデフォルトでオンにされてる機能だし、
（ボタンを押したらオフにもできる）
赤信号からの発進がワンテンポ遅れても
んな数秒を急いでることなんてないし
おっさんは寛容に受け入れて
アイドリングストップしながら走ることにしたｗ

信号待ちで止まった時
（正確に言うと、速度がゼロになって
　ギアをニュートラルにしてクラッチから足を離したら
　クラッチがちょっとでも踏まれてる（遊びの部分でも）とダメ）
エンジンが止まるのには違和感があるけれど、
そんなものは慣れの問題だｗ

スタートの時だって、
信号が青に変わるちょっと前から
クラッチを踏んで準備をしておいたら
周りの車からワンテンポ遅れるなんてこともないんだぜｗ

渋滞とかドライブスルーで
一旦止まってアイドリングストップしたあとに
ちょろっとだけ進んでまた止まるなんてときには
アイドリングストップしないようになってて
（またすぐに動き出せるように）
みんなが酷評するほど悪くないｗ

ところが、最近暑いじゃないですか。
暑いからさすがにおっさんも
チビ助が横に乗ってるときには
エアコンをつけるようにしてるんだけど、
（おっさんだけの時はまだ窓開けるだけｗ）
そしたら信号待ち中に勝手にエンジンがかかるように
なったんですよｗ

クラッチも踏んでないのに何ごとだ？
ってびっくりしたんだけど、
メーターのところにあるモニターを見たら
『エアコン優先のためアイドリングストップできません』
とか言ってやがるのよｗ

いやいやいやｗ
お前エコ機能だろ？ｗ

何を快適機能に負けとんねんｗ

お前たちのエコ度はその程度のものかよ？
『アイドリングストップ優先のためエアコンをオフにします』
ぐらいのことを言ってみやがれｗ

って一気におっさんの中の
アイドリングストップ熱が冷めて
以来、エンジンをかけたら一連の流れで
アイドリングストップをオフにしてるｗ


大きな声じゃ言えないけど、快適だ！ｗ


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